地坑內(nèi)一般采用平衡鏈結(jié)構(gòu)，立體車庫運行平穩(wěn)可靠，此設(shè)備在前期設(shè)計時，坑深及坑口的垂直度是關(guān)鍵，若是幾組設(shè)備并聯(lián)在一起，坑長較長，此時對于坑洞的檢查則應(yīng)尤為注意。
若前期勘測不明，設(shè)備安裝調(diào)試后，當(dāng)時不會產(chǎn)生問題，但使用后會發(fā)現(xiàn)設(shè)備噪音較大（若基坑條件不滿足安裝需要，則安裝遇到尺寸干涉時，需要對設(shè)備進行工藝及尺寸的調(diào)整）；設(shè)備下極限基本無用（因坑深較淺，即使下到底也只是設(shè)備蹲在坑內(nèi)，并不能碰到松鏈開關(guān)）；使用較長時間后，車輛上車板后，車板出現(xiàn)一定程度的下滑（檢查電機剎車盤間隙，尤其是地坑負(fù)二負(fù)三設(shè)備，更要經(jīng)常檢查）。
地面2～6層立體車庫結(jié)構(gòu)是升降橫移類立體車庫中比較常見的。設(shè)備比較成熟，只需要按照維保手冊檢查各個部件的狀態(tài)及安全部件的動作情況就可以了。
但需要注意的是，現(xiàn)在大部分升降橫移類設(shè)備無超高光電，當(dāng)設(shè)備采用刷卡操作而車庫恰好無管理人員時，超高車輛進入后極易造成車輛壓頂事故。此部分可在程序內(nèi)給予調(diào)整，加入超高光電，當(dāng)超高光電被遮擋3S之后，系統(tǒng)開始報警，并且系統(tǒng)無法啟動。
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