在前人研究成果的基礎(chǔ)上，以西安市為例，提出了城市立體車(chē)庫(kù)發(fā)展的作用和意義，指出了城市立體車(chē)庫(kù)發(fā)展的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，分析了城市立體車(chē)庫(kù)的可持續(xù)發(fā)展。 提出了城市立體車(chē)庫(kù)建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵詞: 立體車(chē)庫(kù); 可持續(xù)發(fā)展; 隨著汽車(chē)在家庭生活中的普及，和汽車(chē)產(chǎn)品已進(jìn)入普通家庭，人們對(duì)停車(chē)位需求的關(guān)注也日益增加。
但隨著城市化進(jìn)程的加快，城市中心區(qū)土地利用日益緊張，基本達(dá)到資金用地水平。 雖然一些公共停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)建在綠地、道路和低層建筑之下，但仍難以滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求，“街道停車(chē)場(chǎng)”現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重。
“道路停車(chē)場(chǎng)”不僅影響著城市的面貌，阻礙著城市交通，隱藏著交通安全隱患，而且阻礙著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 因此，本文以可持續(xù)發(fā)展理論為基礎(chǔ)，對(duì)西安市立體停車(chē)庫(kù)的規(guī)劃建設(shè)進(jìn)行了研究(1)城市立體停車(chē)庫(kù)發(fā)展的作用和意義。
通過(guò)最近的查分析，發(fā)現(xiàn)我國(guó)大中城市立體停車(chē)庫(kù)的發(fā)展具有一定的適用性(以西安市為例)。 雖然存在一些不足和風(fēng)險(xiǎn)，但只要提出總體規(guī)劃和有效建議，將有助于進(jìn)一步完善城市規(guī)劃理論研究，特別是公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)管理模式的理論和實(shí)踐價(jià)值(1)緩解21世紀(jì)“停車(chē)難”的現(xiàn)狀，國(guó)內(nèi)外的整體良好形勢(shì)給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了巨大的發(fā)展。
汽車(chē)逐漸轉(zhuǎn)移到普通人的家中，這帶來(lái)了嚴(yán)重的交通問(wèn)題。 在眾多問(wèn)題中，停車(chē)場(chǎng)也是一個(gè)棘手的問(wèn)題。 隨著私家車(chē)數(shù)量的快速增長(zhǎng)，西安市區(qū)停車(chē)難問(wèn)題尤為突出，特別是在市中心的許多商業(yè)區(qū)。 由于周?chē)缆啡肆髁看?，交通擁堵，停?chē)問(wèn)題尤為突出。 另外，市中心的交通資源非常有限。
此時(shí)，“公共立體停車(chē)庫(kù)”的引入將具有重要的意義(2)節(jié)約商業(yè)中心土地資源有限的土地資源，土地價(jià)格也是一寸土地。 因此，在未來(lái)幾年內(nèi)，節(jié)省空間、快速通行的機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)將成為停車(chē)發(fā)展的主要方向和商業(yè)投資的重點(diǎn)。
“公共立體停車(chē)庫(kù)”能夠滿足節(jié)約面積和減少土地利用的要求(3)能夠促進(jìn)停車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 西安市雖然每年投入數(shù)百億元用于城市道路建設(shè)，以改善城市交通，改善動(dòng)態(tài)交通的行車(chē)條件，但靜態(tài)交通停車(chē)的投資相對(duì)較少。
事實(shí)上，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)輛的不斷增加，停車(chē)場(chǎng)也成為一個(gè)有吸引力的產(chǎn)業(yè)。 (2)城市立體車(chē)庫(kù)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題(1)隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和汽車(chē)的普及，城市立體車(chē)庫(kù)的需求狀況，城市交通擁堵問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。 動(dòng)態(tài)道路交通和靜態(tài)停車(chē)交通正在惡化。
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2014年11月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量達(dá)到2.64億輛，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員達(dá)到3億輛，汽車(chē)保有量達(dá)到1.54億輛。 許多城市已經(jīng)進(jìn)入了汽車(chē)協(xié)會(huì)。
從西安車(chē)輛管理所了解到，截至2012年5月底，西安市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量達(dá)到149.78萬(wàn)輛，其中小型、輕型、微型車(chē)108.74萬(wàn)輛，大中型車(chē)98700輛，其他車(chē)輛72100輛。 截至2012年5月底，西安市司機(jī)人數(shù)為2288100人。
2014年，西安的汽車(chē)數(shù)量輕松突破150萬(wàn)輛。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前城市停車(chē)位與車(chē)輛擁有量的比例約為1:5，也就是說(shuō)停車(chē)位的數(shù)量仍然在80% 左右。
城市立體停車(chē)庫(kù)在國(guó)內(nèi)外發(fā)展迅速。在日本等國(guó)土面積小、車(chē)多的國(guó)家，立體停車(chē)設(shè)備占據(jù)了70%的優(yōu)勢(shì)。在我國(guó)，立體停車(chē)庫(kù)的比例只有2%-3%，這將成為未來(lái)中國(guó)停車(chē)場(chǎng)的主流。一是節(jié)省空間，二是自動(dòng)化程度高，操作方便，三是建設(shè)成本低于傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)，四是安全可靠，環(huán)境美化。
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